Le Général Abdourahamane Tiani entend donner une nouvelle impulsion au développement du transport ferroviaire. Le président nigérien et ses ministres ont adopté jeudi un projet de décret portant création de la Société nigérienne de transport par rail (SNTR). La société d’économie mixte aura pour mission d’assurer la gestion du trafic ferroviaire et de contribuer au développement du secteur dans le cadre de la stratégie de transport de l’Alliance des États du Sahel (AES).

La future Société nigérienne de transport par rail devra notamment assurer la gestion du trafic ferroviaire et mettre en place un service de transport fiable, sûr et durable. Ses activités devront répondre aux normes de sécurité et de sûreté applicables au secteur ferroviaire.

À travers cette initiative, les autorités nigériennes souhaitent structurer davantage le transport par rail et en faire un levier de développement économique. Le projet s’inscrit également dans la dynamique de coopération entre les pays membres de l’AES, qui regroupe le Niger, le Mali et le Burkina Faso.

La création de cette société intervient dans un contexte où les questions de désenclavement, de mobilité des personnes et d’acheminement des marchandises occupent une place importante dans les stratégies de développement de la région sahélienne.

Un levier potentiel pour les échanges commerciaux

Pour l’heure, les modalités de fonctionnement de la SNTR, la composition de son capital et les infrastructures ferroviaires concernées par ses premières activités ne sont pas connues.  

Cependant, l’évidence réside dans le fait que la mise en place d’une Société nigérienne de transport par rail va contribuer à renforcer les échanges économiques entre les pays de l’Alliance des États du Sahel.

En facilitant l’acheminement des marchandises, notamment les produits agricoles, les ressources minières et les matières premières, le transport ferroviaire pourrait réduire les coûts logistiques et les délais de livraison. Une meilleure connexion entre le Niger, le Mali et le Burkina Faso favoriserait également la circulation des biens, l’accès aux marchés régionaux et le développement des activités industrielles.

 À terme, si des infrastructures adaptées et des interconnexions transfrontalières sont mises en place, la SNTR pourrait participer au désenclavement des économies sahéliennes, réduire leur dépendance à certains corridors routiers et soutenir les ambitions d’intégration économique de la Confédération AES.

Louis KAMAKO