La deuxième édition de la Semaine de la Logistique et de la Supply Chain (SLSC) bat son plein à Lomé depuis mercredi. L’événement est organisé par l’Association togolaise pour la logistique (ATLOG) et réunit des responsables institutionnels, des opérateurs économiques, des professionnels du transport et des délégations venues de plusieurs pays de la sous-région. Pendant trois jours, ils réfléchissent aux moyens de mieux convertir les flux de marchandises en emplois, en investissements et en valeur ajoutée pour l’économie togolaise.
La rencontre est placée sous le thème « Du hub logistique aux marchés, transformer les flux en valeur ajoutée ». Elle pose une question centrale pour l’économie togolaise. Comment faire en sorte que les marchandises qui transitent par le pays profitent davantage aux entreprises locales, à l’industrie et à l’emploi ?
Car si le Togo dispose d’infrastructures stratégiques, notamment le Port autonome de Lomé, l’aéroport international Gnassingbé Eyadéma et la Plateforme industrielle d’Adétikopé, le défi reste celui des retombées économiques de cette activité. Le pays entend consolider son rôle de plateforme régionale tout en augmentant la part de richesse créée sur son territoire.
Mesurer la valeur générée par la logistique
Parmi les principales annonces de cette édition figure le lancement du Baromètre de la Valeur Logistique. Présenté par l’ATLOG comme un nouvel instrument de mesure, cet outil doit permettre de disposer d’indicateurs communs pour apprécier les performances de la chaîne logistique et sa contribution à l’économie. Cette initiative répond à une recommandation formulée lors de la première édition.
« Sur la gouvernance et la mesure de la performance, nous avions recommandé des indicateurs partagés entre les différents acteurs de la chaîne », a expliqué Kwami Dzidula Nyazozo, président de l’ATLOG,
Cette première édition, dite zéro, repose sur une enquête menée auprès des participants pendant deux jours. Les résultats sont attendus vendredi 13 novembre, à l’occasion de la Nuit des logisticiens.
« Les premiers résultats seront présentés vendredi, lors de la Nuit des logisticiens », a précisé le président de l’association.
L’initiative s’inscrit dans la continuité des onze recommandations issues de la première édition, organisée en décembre 2025. Cette année, les organisateurs souhaitent que les discussions débouchent sur des propositions concrètes, avec des institutions responsables et des délais de mise en œuvre.
Au-delà du transit, la création de richesse
Les travaux ont été officiellement ouverts par le représentant du ministre des Transports, du Désenclavement et des Pistes rurales.
« La performance d’un réseau logistique ne saurait être appréciée uniquement à travers le volume des marchandises qui y transitent ou les capacités de ses infrastructures. Elle doit également être évaluée à l’aune de sa contribution à la création d’emplois, au développement des entreprises locales, à la transformation des produits, à l’accroissement des investissements et, plus globalement, à la richesse nationale », a déclaré Michel Komlan Tindano.
En 2024, la plateforme portuaire a traité 30,64 millions de tonnes de marchandises, dont 20,23 millions en transbordement. Dans le même temps, les exportations ont enregistré un recul de 19,72 %, pour s’établir à 1,83 million de tonnes.
Pour les organisateurs, l’enjeu consiste donc à mieux connecter les infrastructures logistiques aux circuits de production et aux marchés. La transformation industrielle, la digitalisation des procédures douanières, la multimodalité et la compétitivité des corridors vers les pays de l’hinterland figurent parmi les sujets au programme.
Cette deuxième édition accorde une place particulière au Mali, pays invité d’honneur. Un choix qui souligne l’importance des corridors reliant le port de Lomé aux économies enclavées du Sahel, notamment le Burkina Faso, le Niger et le Mali.
Deux conférences sur la connectivité maritime et aérienne, six panels, des master classes destinées aux professionnels et aux étudiants ainsi que des visites d’entreprises sont programmés. La Plateforme industrielle d’Adétikopé figure notamment parmi les sites concernés.
La SLSC 2026 s’acheve vendredi avec la présentation des résultats du Baromètre de la Valeur Logistique et l’adoption de la feuille de route 2026-2027.
Gamé KOKO
